ムシムシや～。
ほんま嫌なるわ。
会社でも汗疹？
BTだけで勘弁してや～。
ヘルメットの中も汗かいて嫌やわ～。
半キャップよさそうやねんけどオフ車には・・・。
もう一寸で盆休みやし我慢か・・・。
そう言えば今回リザーブも開けてないし燃費も良さそう。
流石ロードタイヤ!!
今月も今日で終わりや!!明日からはまた心機一転の気分で頑張るか？
8月は休みも多いし楽なもんや!!
高校野球も始るけど関係ないか・・・(爆)

以上。

丁度家に着いたらです。
気にはなってましたがまさかのタイミングでビックリ!!
なんかええことありますように!!

バイクネタが続きますが、今のところ若干のオイルは漏れてますが、影響は無いでしょう。漏れと言ってもボルトから伝ってにじむ程度のもんですから。対策としては、親父にパッキン加工してもらってボルトに伝ってくるオイルを止める事くらいかな?一番心配してた蓋の隙間からのオイル漏れが無いんでそれが一番かな。

色々調べるとこの手のクレームが多々あったみたいで対策品が出ております。交換しようかどうしようか悩むな～。と言うのもこの今回ナメらしてしまったネジ山(ナット側)自体イケイケになっててこの穴からもオイルが抜ける構造になってます。と言うか抜ける事でエレメンント交換の時の余分なオイルがエンジン本体から抜けるんですな。しかしだ、そのおかげ？でボルト自体のきき具合も弱くなってます。だもんでまし締めが破壊行為になってしまったんだな。ヤマハさんリコールにしてくれんかの～。因みに対策品はオイルが抜けん様にめくらになってボルトも短いボルトに変更されてました。オイら首した40mmの所に50mmのボルトで締めてますが大丈夫でしょうか???

久しぶりにセローのオイル交換しました。ついでにオイルフィルターも。ですが問題が…。フィルター交換の時にクランクケースカバーのネジ山が1ヶ所ナメってしまってエライ事に？焦るオレ。普通に手で閉めて最後に工具を使ったんやがなんかおかしいぞ。2ヵ所は手応えあんねんけどこの1ヶ所だけなんかちゃうな～とまし締め(と言っても軽く)したらスルっと…。ヤバ。ボルト抜いたらカスが付いてる。締めるもネジが利かん。あ～～～～～ガク。そこらじゅう探して適当なボルト嵌めたらネジが利いてくれた。ヨシ。一安心なオレ。しかしエンジンかけたらオイルがもれよる。オーリング入ってんのに何で？ちょとだけまし締めしたらとまったんで暫く様子見やな。